Il nostro ambiente si trova ad affrontare sfide: centinaia di milioni di pneumatici fuori uso stanno invadendo il nostro spazio, inquinando il suolo e le falde acquifere, le alte temperature possono farli bruciare e il fumo nocivo sta inquinando l’atmosfera.
Fortunatamente sappiamo già come riciclare questi rifiuti. Convertirli in oro attraverso il recupero di materia ed energia.
Riciclaggio dei materiali
A causa del resistente materiale in gomma, il riciclaggio dei pneumatici usati è molto costoso. L’industria ha elevate esigenze in termini di gomma riciclata; deve corrispondere esattamente ai rispettivi requisiti. Nel riciclaggio dei materiali, i pneumatici usati vengono triturati in impianti di triturazione e granulazione e trasformati in gomma in polvere o granuli. I prodotti ottenuti dal riciclo dei materiali possono essere riutilizzati, ad esempio, per erba artificiale, asfalto o campi sportivi o materiali sigillanti.
Affinché i vecchi pneumatici possano essere separati nei loro tre componenti principali: gomma, fibre tessili e metallo, i vecchi pneumatici devono essere frantumati fino a raggiungere una dimensione delle particelle di cinque millimetri. Ciò avviene in tre fasi: innanzitutto nel trituratore a doppio albero avviene una pretriturazione da 50 a 150 mm. Successivamente i pneumatici triturati vengono sminuzzati e triturati nuovamente nel granulatore. Una combinazione di taglio, strappo e frantumazione scompone il materiale nelle sue singole parti. La macina ha una dimensione da 5 a 10 mm. Nella terza fase, la macinazione fine, i granuli di gomma vengono macinati alla dimensione desiderata dopo aver rimosso le fibre tessili e l'acciaio. In questo caso si distingue tra macinazione a caldo e macinazione criogenica. Durante la macinazione criogenica il processo viene raffreddato fino a -100°C. Il materiale viene reso fragile e scomposto nelle sue singole parti.
Pirolisi - Riciclaggio chimico
Un altro modo per riciclare gli pneumatici è la pirolisi degli pneumatici. La pirolisi è un processo di recupero chimico in cui i pneumatici triturati vengono riscaldati a una temperatura compresa tra 400 e 600 gradi in impianti di pirolisi in assenza di ossigeno, ma non avviene alcuna combustione. Durante il processo di pirolisi, i componenti dello pneumatico vengono decomposti termicamente.
Un prodotto prezioso della pirolisi dei pneumatici è il nerofumo, necessario per la produzione di pneumatici. Il nerofumo viene recuperato dai pneumatici attraverso il processo di pirolisi e può essere riutilizzato per la produzione di nuovi pneumatici. Inoltre vengono rilasciati gas, oli e coke che possono essere riciclati energeticamente. Anche l'acciaio viene recuperato attraverso la pirolisi e può essere reimmesso nel processo di produzione.
Riciclo energetico
Nel riciclaggio energetico, i vecchi pneumatici vengono inceneriti e convertiti in energia (elettrica o termica). Data l’entità dell’incendio incontrollato di pneumatici, è difficile immaginare che l’incenerimento dei pneumatici usati sia un metodo di smaltimento rispettoso dell’ambiente, ma questo è ingannevole. Gli pneumatici usati sono adatti come sostituto del carburante nei cementifici, nelle fabbriche di pasta di legno e nelle centrali elettriche perché hanno un potere calorifico di circa 9,0 kWh/kg e un contenuto di zolfo di circa l'1,2%.
Gli elementi combustibili dei pneumatici usati (tessuti, gomma, fuliggine, ecc.) vengono utilizzati per generare energia, le parti non combustibili (ZnO, acciaio, ecc.) si ossidano completamente e vengono utilizzate nella produzione di cemento.
GEP ECOTECH Soluzione per il riciclaggio degli pneumatici usati
GEP ECOTECH progetta e produce progetti completi per il recupero di materiale ed energia dei pneumatici, nonché linee di riciclaggio integrate. Operiamo in questo campo da molti anni e vantiamo una vasta esperienza per progettare soluzioni uniche e ottimali in base alle specifiche esigenze. Se hai bisogno di aiuto o hai bisogno di ulteriori riferimenti, lasciaci un messaggio.
